
중고 화물차를 정리하려다 보면
국내 시세와 현실 사이에서 고민이 많아집니다.
특히 주행거리가 많거나 사고 이력이 있는 경우라면 더 그렇죠.








이번에 진행한 차량은
2019년식 봉고3 1.2톤 수동 카고,
약 26만 km 주행,
운전석 A필러 용접 이력이 있는 화물차였습니다.
국내 중고차 기준으로는
주행거리 20만 km 초과와 사고 이력이
가격을 크게 낮추는 요소가 되지만,
중고차수출 시장은 기준이 다릅니다.
수출 시장에서는
수동 미션 선호
1톤보다 1.2톤이 유리
연식보다 실제 기능 상태 중시
즉, 잘 달리고 잘 서며
에어컨이 정상 작동한다면
거래 가능성은 충분합니다.







특히 봉고3 1.2톤은
연식 제한이 거의 없고,
하체 부식이 일부 있더라도
일정 공제 후 거래가 가능한 경우가 많습니다.
카고 차량은 탑차나 냉탑 대비
추가 비용이 없어 가장 선호되는 형태이기도 합니다.




화물차는
사람보다 짐을 싣는 목적의 차량입니다.
외관보다 기능과 구조가 중요하게 평가되며,
이 점이 중고차수출 시장의 가장 큰 특징입니다.
주행거리 많음,
사고 이력 있음,
수리 부위 많음.
이런 조건일수록
국내 거래보다 수출이 더 합리적인 선택이 될 수 있습니다.











단, 거래 시에는
계약서 작성과 대금 완불 후 차량 인계라는
기본 원칙은 반드시 지켜야 합니다.
“조금 더 준다”는 말보다
정상적인 절차가 가장 중요합니다.
차의 가치는 시장이 정합니다.
그리고 수출 시장은 생각보다 훨씬 넓습니다.
더 자세한 수출 후기는
하기 삼구무역의 공식 블로그에서도 참고해 보시면 좋습니다.
보다 편안하고 부담없는 문의 하시기 바라며 글을 마칩니다.
https://blog.naver.com/filabiella/224141654713
2019년식 봉고3 1.2톤 수동 카고 차량의 중고차수출 매입 후기
중고차 거래를 고민하시는 차주분들께 가장 어려운 순간은 “이 차가 과연 팔릴까?” 라는 생각이 들 때입...
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삼구무역 중고차 수출 가능 차종 & 전국 매입 안내
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