반응형 베라크루즈중고차2 (베라크루즈 중고차수출 매매) 베라와 모하비의 수출 필수 필요 조건과 후기 구형의 베라크루즈와 모하비는동일 플랫폼으로 제작이 됩니다.모든 이들이 하나같이 끄덕입니다. '역작'이라고 말이죠.베라크루즈와 모하비의 디젤 3.0 엔진은내구성이 아주 뛰어납니다. 실제 주변에는 4~50만 km는 물론그 이상을 운행한 차들도 어렵지 않게 목격하는데요.그래도 차주들의 전언은 한결같습니다. "차 정말 좋습니다."국내의 중고차시장에서도 20~30만 km 수준의 주행거리라면어렵지 않게 매매, 거래가 가능합니다. 모든 이들이 인정하고 알고 경험해 온 데이터가 있기 때문이고요.이 차들, 정말 고장률이 낮고 내구성 끝내줍니다. 그러나 이렇게 좋은 차라도 연식에 될수록 중고차 매매가 어려워지는데요.바로 대형 배기량이라는 한계 때문입니다. 스포티지, 투싼, 쏘렌토, 싼타페 등.중형급의 SUV차량들은 내수 .. 2024. 11. 5. (베라크루즈 중고차수출 매매) 가솔린 풀옵션의 수출 매입 기준과 조건 2000년대 초반 쌍용 렉스턴의 대형 SUV 시장의 성공으로 현대 자동차에서도 작정하고 대형 SUV를 출시했습니다.바로 공전의 히트작 베라크루즈.당시에는 디젤에 대한 온갖 혜택과저렴한 유류비, 가솔린 대비 높은 연비, 그리고 디젤 엔진의 높은 수명 때문에 이 시기 모든 SUV는 대부분 디젤엔진으로 출시됐죠.실제 동일한 플랫폼을 공유해 제작된 베라크루즈나 모하비의 디젤엔진은그 내구성이 매우 뛰어나 지금 출시되는신형 엔진들에 비해 더 높은 평가를 받기도 합니다.함께 3.8리터의 가솔린 엔진도 판매가 됐는데디젤의 혜택과 모든 장점들에 빛이 바래인기를 끌지 못했지만 (에쿠스 엔진을 그대로 차용해 단지 구색 맞추기식의 출시)시도만큼은 좋았던 차량.베라크루즈 가솔린 3.8.2톤이 넘는 차체를 무리 없이 움직이려면당.. 2024. 7. 27. 이전 1 다음 반응형
