반응형 쏘나타중고차수출6 큰 사고 이력의 NF 쏘나타 트랜스폼 중고차수출로 문제없이 NF 쏘나타, NF 트랜스폼은출시된 지 20여 년 단종된 지도 15년가량이 지났습니다.(가솔린 기준)엄청난 인기의 모델이었고 실제 어마어마한 물량이 국내에 팔렸죠.준수하고 모범적인 디자인과 성능, 내구성 등으로여전히 도로에서는 쉽게 볼 수 있는 차종입니다. 국산 승용 가솔린을 주력으로 수입하가는 북아프리카 리비아에서는후속작인 YF 쏘나타보다 우선 PICK을 하는 경향도 있고매입 금액도 비슷하거나 경우에 따라 NF 트랜스폼이 더 높은 경우도 왕왕 있을 정도의 인기 수출 아이템입니다.오늘 소개해 올릴 차량은 그 NF 트랜스폼의 초판 모델2007년 제작 2008년식의 초기 트랜스폼흰색 풀옵션 차량의 매입 후기입니다.중고차수출 시장은 국내 중고차 시장과 가장 크게 다른 점이주행거리를 안 본다는 점, 그리고 10.. 2025. 3. 29. (YF 쏘나타 중고차수출) 2010년식 골격 사고의 YF소나타 매입 후기 국산 승용 가솔린.중고차수출 시장에서 주로 거래되는 주 연식은출고 10~15년식입니다. 양품, 양질의 차량이라도연식이 오래될수록 국내 소비자의 눈에 들기 어렵고더해 주행거리도 길고 사고이력, 고장, 하자까지 있다면더욱 중고차시장 진입이 어렵죠.중고차 매매상에서도 연식과 배기량, 하자, 고장의 악조건이 많은 차일수록중고차수출 시세를 참고하여 수출 시세 이내의 금액으로 매입해 상품화가 어려울 경우 수출로 되파는 경우도 많고,상품화 이전 바로 수출 업체에 넘기는 경우도 많습니다.연식이 오래된 차량이 꼭 아니라도내 차량을 매매할 때에는국내 시세와 수출 시세를 크로스 체크,보다 나은 과정으로 매매하는 것이 필요합니다.2010년식 YF 쏘나타.2009년 첫 제작, 출시된 지 만 15년이 넘었습니다. 안정적이고 스탠.. 2025. 3. 8. (YF쏘나타 중고차수출 매매) 2010년식 14만 km 무사고차의 매입 견적 몇 차례 디자인이 바뀌어 신형 모델들이 출시되었지만2010년에 출시된 YF쏘나타는 시대를 앞서간 디자인때문인지아직도 세련돼 보이는 모습을 보입니다.벌써 15년이 지난 차구나 생각이 들죠.국산, 외산의 모든 차량들의 중고차 거래에10년과 15년이 지난 연식들은 큰 차이가 있습니다.10년이 된 중고차들은깨끗하지 않거나 사고가 많거나 주행거리가 많아야중고차수출 시장으로 유입되는 편이고요.15년이 된 중고차들은내용이 좋은 차들이어도 중고차 시장에서의 매입을 꺼리기 시작하는 연식대가 됩니다.이때 필요한 시장이 바로 중고차수출입니다. 한국산 중고차를 수입해 가는 국가들은자동차 제조 여력이 없는 국가들로 전량 수입으로 의존해야 하기에우리나라에서 유통되는 중고차값보다 싸게 사가더라도운임에, 관세, 현지 세금등 모든 기.. 2024. 10. 25. (NF소나타 중고차수출 매매) 06년식 NF쏘나타 수출 시세와 후기 국산 중형 승용 가솔린의 스탠더드.쏘나타 시리즈입니다. 중고차수출 시장에서의 중형 배기량차는 매입 기준이 명확합니다.디젤 중형은 아무래도 어렵거나 값이 매우 낮고,중형 LPG 또한 2018년식 이상의 연식대에서만원활하고 좋은 값의 거래가 이루어지고 있죠.(2024년 6월 기준으로 2017년 8월 등록 이상 차량.)쉽게 중형 이상의 승용차는 가솔린에 한해 결격없이 수월한 거래가 이루어진다는 점.참고하시면 되겠습니다.NF쏘나타 가솔린은 2004~2009년까지 생산이 됐고,한 번의 페이스 리스프가 있었는데,미세한 디자인 변경만 있었던 NF트랜스폼이 그것입니다. 사실 워낙 클래식하고 스탠더드 한 디자인으로디자인 변경을 했나 싶을 정도의 민망한 페이스 리프트.실제 2005년식과 2010년식의 NF쏘나타는 30~5.. 2024. 6. 26. 이전 1 2 다음 반응형
