반응형 아우디중고차수출3 (아우디A6 중고차수출 매매) 전손 사고차의 수출 매입 후기 국산 승용의 중고차수출이 현대, 기아 위주의 거래인 것처럼외제차의 중고차수출은벤츠, BMW, 도요타, 렉서스 등.글로벌 상위 메이커 위주의 거래 일색입니다. 이는 한국산 중고차들의 주력 수입 국가들의현지 사정과 인프라 때문이고요.우리나라보다 열악한 현지 환경 때문에 상위 메이커들 외의 메이커들은 거래가 수월치 않거나값이 낮게 거래가 되는 특징을 가지고 있습니다. 대신 이들 국가에서는 우리나라의 중고차 시장의 시선과는 달리보다 낮은 기준으로 차량을 매입하는데요.그 첫 번째는 수입산 승용 세단그중 10년 내외, 10년 초과 차량들은사고를 딱히 안보는 점.물론 육안으로 엉성한 수리가 된 차량이나결함이 있는 차량은 무리가 되지 않는 선에서 감가, 공제를 진행하며엔진 미션의 기능이 정상이고준수한 외관을 가지고 있.. 2024. 11. 28. (아우디A6 중고차수출 매매) 2012년식 가솔린 미션 고장차의 수출 후기 수입차의 수리 유지비용은국산차보다 몇 배는 더 부담이 되죠.간단한 소모품도 물론이지만큰 고장 수리비용이나 사고수리라면 차주의 멘탈은 대부분 무너져 내립니다.판매량이 많은 유명 메이커들은 사설 업체에 호환 제품들이 많아 센터보다는 부담이 크게 덜해도그 값또한 만만치 않고요.B그레이드의 메이커들 혹은 C그레이드의 메이커들이라면지옥 맛을 볼 정도의 사악한 금액이 됩니다. 10년이 넘은 수입차라면?과도한 수리비용을 감내하여 수리 후 운행 하는 것은큰 모험과 상처를 남길 수 있기에 대부분 이런 경우 폐차를 하거나 수리비용을 공제하고처분하는 경우가 많습니다. 그러나, 수리비용이 중고차 값보다 더 나올 경우에는고철값으로 차를 보내는 경우도 많죠?이때, 차량의 결함이 있더라도정상운행이 가능하다면?중고차수출 시장으로의 .. 2024. 8. 23. (아우디 A6 중고차수출 매매) 2013년식 2.0TDI 고장차 매입 후기 10년이 넘은 중고 수입차는국산 차보다 감가상각이 매우 크게 작용합니다. 더욱이 승용 디젤이라고 하면 더더욱 큰 감가가 이루어지는데이는 수입 승용 디젤의 워낙 높은 부품대와연식과 주행거리로 인해 앞으로도 예정되어 있는소모품교체비용, 수리비용에 대한막연한 걱정도 큰 몫을 합니다. 실제 동년식의 국산 승용보다 더 싼 값에 거래되는 일이 흔하고요.고성능 세단의 경우는감가폭이 더욱 크게 작용되기에 수입세단의 오너들은 이때 큰 아쉬움을 삼키기 일쑤입니다.이때, 필요한 시장이 바로 중고차수출입니다.물론, 수입차 특히 10여 년이 경과된 수입 디젤 세단의 취급 금액은 드라마틱하지 않습니다. 그리고 주행거리와 사고이력에 다소 관대하기에기본적인 취급금액은 다소 낮은 편이죠.그러나,국내 시장에서 매매하기가 어려워폐차로 보.. 2024. 4. 30. 이전 1 다음 반응형
