반응형 포르테사고차수출2 (포르테 GDi 중고차수출) 사고차 수출 시세와 매입 기준과 조건 포르테는 2011년 식부터 cvvt에서 GDi로 엔진이 변경되어 출시 됩니다. 이 신형 엔진은 중고차 수출 시장에서 특이한 기준과 조건이 발생합니다. 무사고차량에 하체 부식이 없다면 구형 엔진의 포르테보다 50~100만 원가량 더 많은 금액이 책정되지만, 골격 사고 차량일 경우에는 구형 Cvvt 엔진보다 낮은 금액으로 매입된답니다. 이는 기본 부품값에 따른 영향인데요. 구형 Cvvt 엔진은 사고가 많건 외관이 험하건 기본 부품 금액이 높게 형성되어 있습니다. 그러나 신형 GDi 엔진은 엔진의 유지, 수리 관리 비용이 구형엔진에 비해 매우 높기에 해외 현지에서의 조달비용이 크게 작용. 구형 엔진에 비해 다소 낮은 금액으로 부품차량 금액이 만들어진답니다. 때문에 포르테 GDi 차량의 경우 사진 전송으로 시세.. 2024. 1. 22. (포르테 중고차수출) 2010년식 10만 km, 큰 사고이력도 좋습니다. 반갑습니다. 오늘도 역시 방문해 주신 이웃님들, 알고리즘으로 들러주신 분들, 지나다 우연히 들러주신 분 모두 환영합니다. 알면 도움되는 생활 꿀팁. 중고차수출. 내차를 팔때 또 다른 처분 루트이자, 차량 조건에 따라 유일한 판매처가 되기도하는 생활 밀착형 필수 정보. 오늘은 기아, 포르테 2010년식 cvvt 가솔린 차량, 양 뒤휀더, 백판넬까지 총 3 부위 골격 사고 차량의 수출 매입 후기를 소개드립니다. 중고차수출 시장에서의 가솔린 승용. 그중 준중형급의 모든 차량들은 기타 배기량의 차종 대비 처분이 매우 수월합니다. 중형 이상급의 고배기량 차량들은 골격 부위가 있다면 취급에 다소 어려움과 제약이 따르지만, 준중형급의 모든 차량들은 사고가 아무리 많아도 부품용 차량으로 수월한 거래가 가능합니다. 하기.. 2023. 7. 20. 이전 1 다음 반응형
