반응형 포르테수출업체2 (포르테 중고차수출 후기) 2009년식 포르테 하우스 사고차 매입 후기 기아 포르테는 1~2년 전까지만 해도 현대 아반떼 시리즈, 쎄라토, K3 등과 함께중고차수출 시장의 황태자로 군림하던 아이템이었습니다. 한국산 준중형 가솔린 승용차들을좋은 값으로 또 엄청난 물량으로 싹쓸이해 가던이집트라는 국가가 있었기 때문인데요. 2024년 중반기.이집트에서는 단숨에 수입중단을 선언했습니다. 이는 코로나 이후 이어진 경기 악화와 현지 분쟁, 현지 화폐가치 폭락과 함께 중국과 함께 이집트 현지에 자동차 제조 공장을 설립한 복합적인 이유들이 결합된 결과입니다. 국내 중고차 수출 시장에서 중추를 담당했던 준중형 승용 가솔린.국내에서의 엄청난 물량을 모두 소화해 냈던 국가이기도 했고가격도 상당히 좋은 편이었기에 수출 시장의 분위기는 물론 국내 중고차 시장의 준중형 가솔린 승용 시세도 한순간 .. 2025. 2. 4. (포르테 GDi 중고차수출) 사고차 수출 시세와 매입 기준과 조건 포르테는 2011년 식부터 cvvt에서 GDi로 엔진이 변경되어 출시 됩니다. 이 신형 엔진은 중고차 수출 시장에서 특이한 기준과 조건이 발생합니다. 무사고차량에 하체 부식이 없다면 구형 엔진의 포르테보다 50~100만 원가량 더 많은 금액이 책정되지만, 골격 사고 차량일 경우에는 구형 Cvvt 엔진보다 낮은 금액으로 매입된답니다. 이는 기본 부품값에 따른 영향인데요. 구형 Cvvt 엔진은 사고가 많건 외관이 험하건 기본 부품 금액이 높게 형성되어 있습니다. 그러나 신형 GDi 엔진은 엔진의 유지, 수리 관리 비용이 구형엔진에 비해 매우 높기에 해외 현지에서의 조달비용이 크게 작용. 구형 엔진에 비해 다소 낮은 금액으로 부품차량 금액이 만들어진답니다. 때문에 포르테 GDi 차량의 경우 사진 전송으로 시세.. 2024. 1. 22. 이전 1 다음 반응형
