반응형 K5매매1 (K5 중고차수출 매매) 2011년식 엔진 트러블 차량의 매매 후기와 조건 K5, 그중 2010~2011년식에 적용된 세타 엔진 (2.0 가솔린)은 참 말도 많고 탈도 많습니다. 매우 높은 확률로 엔진 트러블이 발생하기 때문인데요. 이는 소음으로 확연히 드러나고, 소음이 들리기 시작한다면 실린더벽에 크랙이 가는 중대 하자이므로 즉시 보링 수리를 할 필요가 있습니다. 물론, 내 외수 거래 시, 공통으로 적용되는 하자 내용이고요. 아무래도 국내의 수리비용이 수출단지 혹은 해외의 그것보다 다소 크게 작용하기에 엔진 트러블이 있는 차량이라면 중고차수출 시장으로의 처분이 더 나을 수 있습니다. 이번 매입 차량은 이 고질병인 엔진 트러블이 얼마나 큰 소음을 낼 수 있는가를 보여주는 교보재라고 할 수 있습니다. 차량이 수출 단지로 들어온 뒤 저 멀리 차량의 형체가 보일 때부터 메아리치던 경.. 2024. 1. 30. 이전 1 다음 반응형
