
반갑습니다.
교회, 단체 차량 매입 수출 전문 업체
믿음의 기업 삼구무역입니다.
언제라도 편안한 문의, 상담으로
응대하겠습니다.

안녕하세요.
오늘은 카운티·이카운티·뉴카운티 등
대형 승합 차량의 매각이나 수출을 고민하고 계신 분들에게
실제 거래 경험을 기반으로 정보 전달에 집중된 글을 공유해보려고 합니다.
최근 문의 중 가장 많은 유형 중 하나가 교회·단체 차량입니다.
이유는 단순합니다.
중고 매매 정보가 거의 없고,
서류·절차가 복잡하기 때문입니다.
이번 사례는 서울 소재 교회의 2008년식 이카운티 25인승으로,
실제 수출 매매가 어떻게 진행되는지에 대한 좋은 참고 자료가 됩니다.
교회 차량은 왜 일반 차량과 매각 방식이 다를까?


교회·단체 차량은 차량 명의가 개인이 아니라 단체이기 때문에
말소 서류를 발급하는 기관과 담당 부서가 다르고, 발급 문구도 매우 중요합니다.
실제로 서류 문구를 잘못 작성하면 접수가 반려되기 때문에
“매각을 잘못 진행했다가 서류 다시 준비 → 일정 지연 → 선적 지연”이 되는 일이 자주 발생합니다.
이번 교회 차량도 교회 측 일정(행사) 때문에 처분일을 약 3주 뒤로 조율했고
그 기간 동안 서류 준비를 진행해 수월하게 마무리할 수 있었습니다.
카운티 수출 시세를 결정하는 실제 기준 — 가장 정확한 정리










카운티 시세는 단순히 “연식·주행거리”로만 결정되지 않습니다.
해외 수요 구조에 따라 아래 4가지 요소가 가장 큰 기준입니다.
① 인승
→ 25인승 & 29인승이 수출의 핵심
→ 어린이 전용 시트 → 전체 교체비로 큰 공제
→ 캠핑카 개조 → 거래 불가
→ 인승 충족 + 시트 일부 부족 → 부족분 공제 후 거래 가능
② 롱바디 vs 숏바디
→ 2025년 12월 기준, 숏바디는 약 250만 원 시세 공제.
→ 동일 결함이라도 롱바디는 취급 가능 → 숏바디는 취급 불가 사례 존재
③ 색상
→ 흰색/회색/파란색 선호
→ 노란색/빨간색은 약 100만 원 공제
→ 단, 전체도색 차량은 공제 없음 (승용차와 기준 다름)
④ 결함·수리 항목
→ 공제 없음: 잔부식/시트 손상/흠집/누유
→ 공제 있음: 심한 부식·판금 필요 사고·엔진/미션/에어컨
→ 가장 높은 공제: ABS 경고등 및 브레이크 계통
즉,
카운티 = 인승 성립 → 롱바디 우대 → 색상/하자로 세부 조정
교회·단체 차량 매각, 이렇게 결정하면 손해 없습니다











📌 사용할 계획이 없다면 → 빠를수록 시세 유리
📌 고장·결함 있어도 → 카운티는 수출가치 충분
📌 말소 서류 어려우면 → 전문 업체 이용이 가장 안전
특히 교회 차량을 국내 고철비로 넘기거나
일반 폐차로 처리하는 건 추천하지 않습니다.
카운티 시세는 수출 시장이 기준이기 때문에,
실제로 국내 폐차보다 수출 매각이 훨씬 높은 금액으로 처리됩니다.
서울 교회 이카운티 25인승 실제 수출 진행 요약







발송지 : 서울
차량 : 2008 이카운티 25인승
상태 : 내관 사용감, 잔부식 있으나 기능 정상
시세 : 적용 공제 없음 · 최초 안내가 그대로
진행 방식 : 일정 조율 → 서류 준비 → 차량 인수 → 말소 → 선적까지 실시간 공유
최종 결과 : 아프리카향 컨테이너 선적 완료
#카운티 #이카운티 #교회차량 #대형승합수출 #삼구무역
차량 한 대에는 시간이 담겨 있습니다.
사람들의 이동과 봉사, 사역과 헌신의 순간들, 수많은 발걸음과 이야기들이 함께했고,
그 소중한 여정이 해외에서도 계속될 수 있다면 더 큰 의미 아닐까요?
삼구무역은
차량의 마지막이 더 좋은 쓰임으로 이어질 수 있도록
늘 진심을 다해 일하고 있습니다.
읽어주셔서 감사합니다
글 길어지는 관계로 전체 내용을 공식 블로그에 정리해 두었습니다.
필요하시면 참고해 주세요.
https://blog.naver.com/filabiella/224090348236
2008년식 이카운티 25인승 교회차 중고차수출 후기 — 카운티 수출 취급기준과 시세 정리 (시리즈3
교회·단체 차량은 단순한 이동수단이 아닙니다. 수년간 성도님들의 발걸음을 실어 나르고, 사역과 봉사를 ...
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삼구무역 중고차 수출 가능 차종 & 전국 매입 안내
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