봉고3 2016년식 압류, 저당, 할부 남은 차량의 중고차수출 후기

압류, 저당, 할부 남은 차량의 중고차수출 과정 안내

중고차를 처분하려 할 때 많은 분들이 먼저 생각하는 것은 내수 매매 시장입니다.

하지만 모든 차량이 내수 시장에서 좋은 평가를 받는 것은 아닙니다.

오늘 소개할 차량 역시 내수 시장에서는 감가가 컸지만 수출 시장에서는 좋은 평가를 받은 사례입니다.

차량은 2016년식 봉고3 1톤 수동 카고 모델, 주행거리는 23만km였습니다.

경기 남양주시에서 상담 문의를 주신 차량이었습니다.

처음 사진을 확인했을 때 가장 눈에 들어온 부분은 차량 관리 상태였습니다.

수도권 차량임에도 하체 부식이 거의 없었고 적재함 상태도 좋았습니다.

엔진룸 역시 상당히 깨끗하게 관리되어 있었습니다.

보통 1톤 화물차는 작업 차량이기 때문에 외관 손상이 있는 경우가 많지만 이번 차량은 외관 상태도 비교적 양호했습니다.

수출 시장에서 중요한 기준

수출 시장에서 차량을 평가하는 기준은 생각보다 단순합니다.

특히 봉고3와 포터2 같은 화물차는 다음 세 가지가 핵심입니다.

엔진
미션
에어컨

이 세 가지 기능이 정상이라면 주행거리나 외관 상태는 큰 문제가 되지 않는 경우가 많습니다.

이번 봉고3 차량도 세 가지 조건이 모두 충족된 상태였습니다.

그래서 수출 기준 양호 시세로 매입이 가능했습니다.

할부가 남아 있는 차량도 매입 가능할까

상담 과정에서 차주께서 한 가지 고민을 말씀하셨습니다.

차량 구입 당시 이용했던 할부금이 아직 남아 있다는 점이었습니다.

이 경우 차량에는 캐피탈 저당이 설정되어 있기 때문에 저당 해제를 하지 않으면 말소나 이전이 불가능합니다.

그래서 일반적으로는

차주가 먼저 할부금을 완납한 뒤 차량을 매각하는 방식이 많습니다.

하지만 상황에 따라 대납 후 거래 진행도 가능합니다.

대납 거래의 조건

대납 거래가 가능한 조건은 간단합니다.

압류 또는 저당 금액이 차량 가액보다 낮을 경우입니다.

이 경우에는

차량 매입 금액에서 해당 금액을 대납 처리한 뒤
잔금을 차주에게 지급하는 방식으로 거래가 진행됩니다.

이번 봉고3 차량 역시

잔여 할부금 완납 → 저당 해제 → 차량 인도 → 수출 말소

이러한 순서로 진행되었습니다.

봉고3 수출 차량의 특징

봉고3 수출 시장에서 가장 선호되는 차량은 다음과 같습니다.

수동 미션

카고 적재함

흰색 차량

탑차나 냉탑 차량은 대부분 카고로 개조하여 수출하기 때문에 감가가 발생하는 경우가 많습니다.

따라서 동일 연식이라도 카고 차량이 가장 높은 가치를 받는 경우가 많습니다.

차량 처분 시 꼭 확인해야 할 것

차량 거래 시 가장 중요한 것은 계약서입니다.

계약서에는 반드시

매입 금액

말소 예정일

책임 범위

등이 명확히 기재되어야 합니다.

또한 차량 인계는 반드시 약정 금액 전액을 받은 뒤 진행하는 것이 안전합니다.

 

 

더욱 자세한 안내와 상세 후기는

하기 삼구무역의 공식 블로그에서 

꼭 한번 더 확인해 보시면 좋겠습니다.

https://blog.naver.com/filabiella/224205799549

봉고3 2016년식 수동 23만km 중고차수출 - 할부 남은차 대납 매입

“가치는 환경이 아니라 시장이 만든다.”

내수 시장에서 평가가 낮은 차량이라도
수출 시장에서는 충분한 가치를 가질 수 있습니다.

1톤 화물차 수출 상담은
삼구무역에서 안내드립니다.

---