더뉴 그랜드스타렉스 수출, 10년 미만 연식이 더 까다로운 이유

2018년식 더뉴 그랜드 스타렉스 5밴의 12인승 개조 수출 후기

더뉴 그랜드 스타렉스 중고차 수출 시세, 조건별 차이 정리

 

2018년식 더뉴 그랜드스타렉스.
많은 분들이 “연식이 좋으니 잘 팔리겠지”라고 생각하지만,
실제 수출 시장에서는 정반대의 경우도 많습니다.

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더뉴 그랜드 스타렉스 5밴 중고차수출 후기

10년 미만 연식은 ‘내수 vs 수출’ 경계선입니다

10년을 기준으로
차량의 시장이 명확히 갈립니다.

무사고·저주행 → 내수

사고·고주행·손상 → 수출

이 구조 속에서
더뉴 스타렉스는 조건에 따라
가치 차이가 극명해집니다.

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중고차수출 삼구무역으로 입고 된 더뉴 그랜드 스타렉스 5밴

화물밴과 승합의 시세 차이는 생각보다 큽니다

스타렉스 수출은
승합이 기준입니다.

그래서 3밴·5밴은
개조 비용을 반영한 매입가가 적용됩니다.

특히 신형 연식에서는
형식 차이 하나로 300만 원 이상 차이가 발생하는 경우도 흔합니다.

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입고 후 시트 개조 전 넘버를 탈거하는 더뉴 그랜드스타렉스

사고차 수출, 가능한 기준은 명확합니다

사고가 많아도
엔진·미션·하체 상태가 유지된다면
수출은 충분히 가능합니다.

이번 차량은
국내에서는 외면받기 쉬운 조건이었지만,
수출 시장에서는 명확한 수요가 존재했습니다.

폐차를 고민하기 전,
수출 시세를 먼저 확인해야 하는 이유입니다.

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개조 완료와 동시에 말소증명서 발행이 완료된 2018 스타렉스

삼구무역이 직접 매입하는 이유

중간 유통이 많아질수록
차주가 받는 금액은 줄어듭니다.

삼구무역은
중남미 직수출 구조를 통해
사고·주행거리와 무관하게
차량의 실질 가치를 기준으로 매입합니다.

 

더욱 자세한 후기와 수출 안내는

삼구무역의 공식 블로그에서 확인해보셔도 좋습니다.

https://blog.naver.com/filabiella/224174488391

2018년식 더뉴 그랜드스타렉스 중고차수출 매입 후기

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